大家都讲立体车库是用来解决停车难问题的关键办法，然而你到那些老旧小区瞧上一瞧，上层的车位空荡荡的，布满了灰尘，就好似一个极大的冷笑话。这东西，账根本就核算不过来。
建的时候是笔糊涂账。
为了能够通过规划审批，开发商去努力凑车位比，于是全都哗啦啦地采用机械的了。一个车位成本看似比挖地下室要便宜些，然而那是没有算后续情况的。待到交房之后，物业接手了才发觉，竟是请了个祖宗回来。
钱呢？那个无底洞谁来填？
针对特种设备，你知晓吗？它如同电梯那般，每年都必定要开展年检，每月都需要安排维修。得寻觅一家拥有资质的维保公司去承担这些工作，一年投入好几万块钱，对某些商场而言，类似轻松自在挥霍一般。
有的商场极为精明，直接断掉上层的电，用上层当作平面来运用，对外声称设备出现了故障，实际上不过是不想去花那笔本能够避免的白白浪费的钱。
现在的车，都跟吃了化肥似的
往昔在进行车位设计之际，全然是依据捷达、桑塔纳这类车型的尺寸予以规划的。彼时车辆的尺寸相对来讲较为常规，车位设计与之一同适配也算是合乎情理的。
那现在呢，市面上出现一个个身形庞大的SUV，它们宽得跟坦克无差，车身占空间极大，重量像小牛一样沉。面对这样的大家伙，却要车主停到那个两层的铁架子车位上。要晓得，这个车位两边空隙仅三厘米，车主停车时，后视镜都掰得费劲，稍微刮碰下，维修费用就要几千块，这样一来，谁敢停呢？谁停就觉得自己像个孙子，实在无奈又心疼爱车。
并且稍微新颖一点儿的能源车，自身重量就超过两吨了。网上那些视频难道没看过吗？车从二层直接掉落下来，被砸成一堆废铁。这可不是停车，这简直是在拿性命去赌博。
运营？别逗了，那叫运营吗？
即便你想着去用，然而究竟该怎么用？这绝不是一桩简单的事情，应当要有专门的人员予以指挥才可以？尤其是上层的管理环节，总得有人去操控相关的机器。比如在早晚高峰的时段，去取一辆车都需要等待上一分钟，在此之后立刻就会拥堵成一串，喇叭声不停地响，响得震天动地。物业如果能够好好地算一算账就会发觉，多雇佣几个保安所耗费的工资，要比收取那一点点停车费高出好多，因此索性就放任不管了。
那还搞不搞？也不是完全没戏
说实话，有些地方能用于使用的地皮实在有限，要是不运用机械设备，好多工作真的没法顺利开展进而停下来。然而四川倍莱停车设备租赁有限公司的人员曾给我说起，如今我们的思路得做出改变。别再一直执着于那种简易的两层升降横移停车设备了，那类设备真的已经老旧过时了。
这要看具体怎样开展运营操作，有些场所借助AGV机器人开展搬运工作，这样进而司机不用开车进入相关区域，达成了人车分离的模式，这确实让安全性提高了不少，并且车位可以竖着架起来设置，虽说这么做在建设成本上会稍微高一点，但是从长远的层面来讲，人工成本节约下来了，同时设备的故障概率较低，能给用户带来不错的体验。
另外，别再存有让物业自行组建维保团队的想法了，选择外包吧，把专业的事务交给专业的人员去处理。甚至能够考虑那种“租赁加上代运营”的模式，让设备厂家承担一切责任，依据车位数量给物业进行分成。
不然的话，那些冰冷的铁架子将会一直都只是摆设，会成为城市当中所谓的 “僵尸围城”。
